| エンジン |
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4ストローク水冷65°V型4気筒DOHC、4バルブ |
| 燃料 |
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無鉛ガソリン |
| ボア&ストローク |
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78×52.3 mm |
| 総排気量 |
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999 cc |
| 圧縮比 |
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13:1 |
| クランクシャフト最大出力 |
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78 kW(106HP)/ 7,500 rpm(日本仕様) / 123kW(167HP) / 11,500 rpm |
| クランクシャフト最大トルク |
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98 Nm(10kgf)/7,500 rpm(日本仕様) / 111.5 Nm(11.4kgf) / 9,500 rpm |
| 燃料供給システム |
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電子制御式燃料噴射システム(48mmスロットルボディ) ライド・バイ・ワイヤ 走行中もライダーによる選択が可能な3種類のエンジンマッピング:T(トラック)、S(スポーツ)、R(ロード) |
| トランスミッション |
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6速カセット・タイプ・ギアボックス 1速: 39/15(2.600) 2速: 33/16(2.062) 3速: 34/20(1.700) 4速: 32/22(1,455) 5速: 34/26(1,307) 6速: 33/27(1,222) アプリリア・クイック・シフト(AQS)電子システム付きギアレバー |
| クラッチ |
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機械式スリッパーシステム付湿式多板クラッチ |
| シャーシ |
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アルミツインスパーフレーム ザックス製ステアリングダンパー |
| フロントサスペンション |
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ザックス製テレスコピック倒立フォークφ43mm 伸び側、圧側減衰力・プリロードジャスタブル アルミ製鍛造ラジアルマウントキャリパー |
| リアサスペンション |
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ザックス製モノショックピギーバックタイプ 伸び側、圧側減衰力・プリロード・アジャスタブル(車高調整機能付き) APSプログレッシブリンケージ |
| ブレーキ |
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フロント:φ320 mm軽量ステンレス製デュアルディスク。ラジアルマウントキャリパー32 mm 4ピストン、ステンレスメッシュブレーキホース リア:φ220 mm軽量ステンレス製ディスク、32 mm 2ピストン、ステンレスメッシュブレーキホース |
| タイヤ |
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フロント:120/70 ZR 17 リア:190/55 ZR 17 |
| 寸法 |
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全長:2,065 mm 全幅:800 mm(ハンドル幅) 全高:1,090 mm シート高:835 mm ホイールベース:1,445 mm |
| 車両重量 |
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204 kg (装備重量) |
| タンク |
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17リットル(リザーブ約4リットル) |
| 価格 |
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1,490,000円(消費税込み) |
| カラー |
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サンリッドイエロー、コンペティションブラック |
