気がつけば、もう12月･･･カワサキの2013年ニューモデルの情報解禁日でした。

んな訳でNew Ninja250のご紹介です。

 もうすでに沢山の写真が出回ってますので、大きく変更になったデザインは既にご存知の事かと思います。

先日のディーラーミーティングで現物を見ましたが、価格をほぼ変えずに良くぞここまでってくらいのナイスクオリティーです。

続いて車体まわりです。

 フレーム形状は前モデルをベースに大幅な形状変化は有りませんが作り直しといって良いほど手が入ってます、左右のメインチューブ素材には新たに高張力鋼を採用、またガセットプレートを追加することで、フレーム縦方向の剛性が向上しています。

 車重が4㎏増えていますが、フレームの剛性UPの為の重量増しとエンジンオイル容量の増量（1.7L→2.4L）、リヤタイヤサイズの変更（130/70-17→140/70-17）の影響が大きいかと思います。

 タイヤサイズの変更に合せホイールデザインも、開きの大きいＹ型5対の10本スポークに変わりました。

 車体寸法に大きな変化は無くリヤフェンダーの処理等による全長の違いくらいです、ハンドル幅も全高も同じ数字となっています。

 フレームデザインの変更に伴い、キャスターが1度寝かされ（26度→27度）、それに伴いトレールも増えています（82㎜→93㎜）、ここだけ捕らえると安定志向に振ったように見えますが、よりしっとりしたハンドリングになりハイスピードのコーナリングも乗りやすくなったのではないでしょうか･･･乗ってみないと分かりませんが？よい方向性だと思います。

 シート高は若干高くなっています、跨ってみましたが違いが判りませんでした。

 リヤシート下にはヘルメットホルダーと二段式の収納スペースを備え、上段にはETC車載器本体を、下段にはU字型ロックを収納することが可能です。（ETC車載器本体、U字型ロックの同時装着はできません）

メーターデザインも一新！旧態然としたアナログオンリーのメーターから、アナログ式のタコメーターをセンターに大きく配置し右下にホワイトLEDのバックライトを使った見やすいマルチファンクションLCDを装備。

燃料計、デュアルトリップメーター、時計、エコノミカルライディングインジケーターを表示するハイテク？装備となりました。