特徴と車種別適合表

FLOオイルフィルターは、最高品質の医療用304ステンレスメッシュのネットをフィルター部に採用し、簡単に分解洗浄でき半永久的に使用できる画期的な製品です。

　紙製オイルフィルターは900～300ミクロン、最高峰のものでも95ミクロンがろ過吸着の限界です、紙製よりもはるかに能力の高い35 ミクロンのろ過性能（赤血球がやっと通る大きさです）でありながら、スムーズにオイルが流れるのが最大の特長です。

　これによりオイルポンプによる駆動ロスを低減し馬力の損失を減らします。

　始動時の固いオイルも比較的早く各部に供給する事が可能となり、エンジンにダメージを与えやすいドライスタートを少なくします、また低回転でのアイドリングが安定、高回転時には気持ち良いパワーフィールを体感できます。

また、オイルが順調に流れることで冷却性能もアップし、メカノイズなども軽減できます。

• 紙製のオイルフィルターでは取りきれない約35 ミクロンの小さなゴミやスラッジを取り除く事が出来ます。
• 少ない圧力で、純正オイルフィルターの7 倍以上のオイル流量を通す事が可能な為、エンジンのパワーロスを最小限に抑える事が可能です。
• カートリッジタイプには高温時でも磁力の安定した ”ネオジウムレアアース磁石” を標準装備し、オイルフィルターで取りきれなかった鉄粉を逃さずに取り除く事が可能です。
• カートリッジタイプの物はアルミ削り出しのフィン付きボディで、純正フィルターの約2 倍の表面積が有る為、冷却効果に優れています。
• オイル交換のたびに、フィルターに残ったゴミやスラッジ、鉄粉を確認出来る為、常にエンジンのコンンディションを把握する事が出来ます。
• 高性能の証として２輪レーシングチームやF1,NASCAR,INDYCAR,航空宇宙分野でも使用されています。
• カートリッジタイプは専用のフィルターレンチを必要とせず一般的な17ミリ工具を使用する事が可能です。またワイヤーロック用ホールも標準装備している為、サーキット走行等でも安心です。
• フィルターを再使用しますので処分に困るゴミを出さないため環境に優しい。
• カートリッジタイプにはスペアのラバーガスケット1 枚付属。

▼こちらも参考にご覧下さい

•  PC-Racing オイルフィルターの話
• “これで こんなにパワーアップ？”  

カートリッジタイプの適合表です。

注） 他社のオイルフィルター適合表を参考に製作しています、基本的にはネジ寸法と外径で合わせています、取付前には、寸法に間違いが無いか、また外寸の違いにより干渉する物が無いか必ず現物を確かめてから交換して下さい。

▼メーカー品番との対応データーです｡

• PCS1     HONDA ：15410-MFJ-D01

                      　 YAMAHA ：　3ＦＶ-13440-10　

                           KAWASAKI ：　16097-0004

• PCS2      SUZUKI ：　16510-03Ｇ00-Ｘ07  

                           aprilia ：  857187

• PCS４     HARLEY 系全般  BMW 系全般  
• PCS５     DUCATI 全般 

インナータイプの適合表です。

参考にしてお選び下さい。

注） 他社のオイルフィルター適合表を参考に製作しています、基本的にはネジ寸法と外径で合わせています、取付前には、必ず寸法に間違いが無いか現物を確かめてから交換して下さい。 

▼メーカー品番との対応データーです｡

• PC111  　HONDA　  ：　15410-KEA-305
• PC112  　HONDA　  ：　15410-KF0-315
  　　　  　KAWASAKI　：　52010-1053
• PC123  　KAWASAKI　：　16099-004
• PC116  　HONDA　   ：　15412-MEN-671
• PC141  　YAMAHA　 ：　5D3-13440-00
• PC145X　YAMAHA　 ：　4X7-13440-90　1UY-13440-02
• PC401     KAWASAKI　：　16099-003
• PC155     KTM           ：    90138015000  58038005100 他
• PC157     KTM           ：    75038046100