オリジナル商品

Side-B
Side-B

当店で開発の物となります。

少量生産のものも有り売り切れの場合は時間のかかる物や生産終了する物も有りますのでご注意下さい。

在庫切れのものに関しては、お問合せ下さいバックオーダーでの受付も可能です。


レーシングスタンドフック アダプター

 簡単安全!レーシングスタンドフック アダプター

通常はV字型のフックアタッチメントになっていますが、こちらの商品は丸穴となっておりスタンドを立てる際に外れにくくなっています。

意匠登録出願済み

 

 

詳しくはこちらをご覧ください。

¥6,820

  • 在庫あり
  • 配送期間:店頭在庫あり 入金確認後2-5日

ステンレス シフトロッドキット for Small DUKE ALL model 2017年以降

2017年以降の125~390Duke用です。

錆びにくいステンレス製のシフトロッドキットです。

ピロボールにもステンレスボールを使ったガタの少ない超高品質な物を使用しています。

アルミ製のレリーズレバーはSTDより少し短い物を使用しシフトストロークを少なくしています。

原材料価格の上昇の為、価格が変わりました

 

商品についてはこちらをご覧下さい。

¥10,780


ステンレス シフトロッドキット for Small DUKE ALL model 2016年まで

125~390Duke用です。

錆びにくいステンレス製のシフトロッドキットです。

ピロボールにもステンレスボールを使ったガタの少ない超高品質な物を使用しています。

アルミ製のレリーズレバーはSTDより少し短い物を使用しシフトストロークを少なくしています。

原材料価格の上昇の為、価格が変わりました

 

商品についてはこちらをご覧下さい。

¥10,780


ステンレス シフトロッドキット for RC125~RC390

RC125~390用です。

錆びにくいステンレス製のシフトロッドキットです。

ピロボールにもステンレスボールを使ったガタの少ない超高品質な物を使用しています。

アルミ製のレリーズレバーはSTDより少し短い物を使用しシフトストロークを少なくしています。

注)写真はDukeシリーズの物です、RC用はロッド部分が長くなります。

原材料価格の上昇の為、価格が変わりました

¥11,000


CNC オイルフィルターキャップ 4FINS

KTMストリートモデル全般に使えます。効果的な空冷効果を望めるフィン形状タイプのオイルフィルターカバー。

空冷効果はもちろんのこと、熱による変色が発生しない耐熱性アルマイト加工を採用しておりアフターパーツとして存在感のあるスタイリッシュな外観を実現します。

装着時にはエンジンオイルの漏出に配慮しながら取り付け交換を行ってください。パッキンは純正品をご使用ください。

本製品は純正品よりも厚みが多くなります。本製品とサイドカウル等が干渉しないかご購入前にご確認ください。

フィン取り付け部のネジの長さを変更してフィンの枚数を変更することができます。

エンジン接地面からサイドカウルまでのクリアランスが4フィンで使用の場合32mm以上、2フィンで使用の場合24mm以上必要となります。

4枚フィン取付用M6ボルト×2 付属。

アンダーカウルの干渉部分を少し切り取る加工で250/390DUKEにも取付可能。

2016年式以降の125/200/250DUKEおよびRCは取付のネジ径変更に伴い適合いたしませんのでご注意ください(取付ネジM5➡M6)

 

※色斑・小傷は、アルマイト処理時に生じることがあります。

¥9,680

  • 現在在庫切れ又は入荷待ち(選択リスト内の商品を省く)

穴埋め飾りボルトセット for Small DUKE

125~390Duke用です。

フレームの前側エンジンマウント部分に有る開いたネジ穴を隠すアルミ製のテーパーボルトとスペーサーワッシャの飾りネジの左右セットです。

DRC製のアルミテ―パーボルトを使用しています。

¥770

  • 現在在庫切れ又は入荷待ち(選択リスト内の商品を省く)

ÖHLINS REAR SHOCK ABSORBER for RC125~390

RC125~390用です。

Type S46HR1C1L 製品スペック

ショック全長300(+9mm-3mm)  ストローク量63mm

スプリングレート105N/mm  スプリング全長160mm

基準プリロード量10mmプリロードレンジ0-15mm

圧側減衰力調整標準段数16段/20段(最強より戻し)伸側減衰力調整標準段数14段/20段(最強より戻し)

¥140,800

  • 在庫あり
  • 配送期間:店頭在庫あり 入金確認後2-5日

ÖHLINS REAR SHOCK ABSORBER for Small DUKE

125~390Duke用です。

Type S46DR1 製品スペック

ショック全長300mm  ストローク量63mm

スプリングレート100N/mm  スプリング全長160mm

基準プリロード量10mm  減衰力調整有効段数40段階

¥93,500

  • 現在在庫切れ又は入荷待ち(選択リスト内の商品を省く)

SUNSTAR プレミアムレーシング ディスクローターKTM 125~390Duke及びRC125~390用

2017年~NewスモールDUKE・RCシリーズ用

(2017年以前のモデルとはホイールハブの形状が違う為取付できません)

ノーマルのソリッドディスク(1枚板)から、アウターとインナーを分けてフローティング化。

さらに「ノーマルキャリパー専用」とすることでブレーキパッド当たり幅を最適化。

軽量化とアウターローターの温度ムラ低減を実現したことで、耐熱歪み性能と安定したブレーキフィーリングを向上させました。

 

【適合車種:Model】

・390Duke(17)・RC390(17)

・125Duke / 250Duke(17)※STD300mmから320mm大径化(*注)

・RC125 / RC250(17)※STD300mmから320mm大径化(*注)

(*注)別売のキャリパーマウントカラーとマウントボルトが必要となります)

 

【品番:Parts No】

ELA06OR-WL(ストリート向けセミフローティング)

ELA06OR-FL(レース向けフルフローティング)

125Duke、250Duke、RC125、RC250にご使用の場合別売のキャリパーマウントカラーとマウントボルトが必要となります

¥42,900

  • 現在在庫切れ又は入荷待ち(選択リスト内の商品を省く)

RaceFOXX アジャスタブルレバーSet for 1290SDR/SD-GT

1290Super DukeR/GT用のブレーキ&クラッチレバーのSetです。

可倒式でレバー長も変更可能です

 

¥32,780

  • 現在在庫切れ又は入荷待ち(選択リスト内の商品を省く)

KTM用 RaceFOXX RearAxleNutTool 60㎜ for 1290

1290Super DukeR/GT用です。

リヤホイールを外すのに必要な1290Super Duke R等のKTM片持ちスイングアーム専用で作られたリヤアクスルナット用の特殊工具です

 通常の60㎜ボックスソケットでは、なめ易く高トルク(250Nm)の締め付けには不安が有りますが、専用設計ですのでしっかりトルクを掛けれます

差し込み角は12.7sqです

¥11,880

  • 現在在庫切れ又は入荷待ち(選択リスト内の商品を省く)

チェーンアジャスタープレート(完売)

アプリリア車アクスル径25㎜ 用チェーンアジャスタープレート

アルミ製ハードアルマイト、左右セット

 

ありがとうございます、完売致しました

当面再生産の予定はございません

 


  • RSV4 FACTORY / R
  • RSV1000 FACTORY / R
  • TUONO1000
  • SHIVER / DORSODURO
  • MANA

ブログでも紹介しています、こちらもご覧下さい。

¥17,600

  • 現在在庫切れ又は入荷待ち(選択リスト内の商品を省く)
ダウンロード
取り扱い説明書
チェーンアジャスタ-取説.pdf
PDFファイル 359.1 KB

バーエンドアダプター

ハンドルバーのエンド部分に雌ネジが切ってある物にバーエンドキャップを付けるためのアダプターです。
ギルズツーリングやapliliaのTuono等のハンドルバーに使えます。 
バーエンドキャップは6mmネジ使用の取り付け面がフラットなものをお選び下さい。

2個1セットとなります。

写真のバーエンドキャップは付属しません(参考:アグラス製301-384-000RB)

(今回のモデルから価格と仕様が変更となっています)

 

詳しい情報はこちらから!

 

※ 2014年4月 完売につき販売終了いたしました、次回生産の目処は立っておりません、ご要望が多ければ再販するかもしれません。

¥3,740

  • 現在在庫切れ又は入荷待ち(選択リスト内の商品を省く)

ハンドルアップクランプピン for MV AGUSTA F4

MVアグスタF4のハンドルを少しだけアップする部品です。

 

ステンレス製、2本セット(一台分)

 

詳しくはブログでも紹介しています、こちらもご覧下さい。

 

2010年以降のF4の場合はカウル形状の違いにより、アクセルワイヤーがアッパーカウルに若干ですが干渉します。ワイヤー出口の角度を変えてギリギリ回避できます。

 

クランプボルトの締め付けトルクは10 N·m(1 ㎏・m) が指定です

 

※ 2014年5月 完売につき販売終了いたしました、次回生産の目処は立っておりません、ご要望が多ければ再販するかもしれません。

¥5,280

  • 現在在庫切れ又は入荷待ち(選択リスト内の商品を省く)

FRENTUBO MV AGUSTA BRUTALE用フロントホースキット
フレントゥーボのMVアグスタ ブルターレ シリーズ用のフロントブレーキホースキットです。 ノーマルと同じような取り回しにする為の専用アダプター付き。   詳しくは Pick up の方もご覧下さい。   ... (続きを読む)
¥35,200
バッテリー ターミナル アダプター
バッテリーハーネスの端子がコの字になっていたり、端子金具の形状により取り付けが困難な車両に使用します。 銅製のターミナルアダプターです、ステンレスのボルト付属で1個ずつの販売となりますのでご注意下さい。(通常+-の2個必要となります) ネジの切ってある穴が2箇所(2方向)有りますので車両にあわせてお使い下さい。 ... (続きを読む)
¥880