MAGURA

MAGURA

*2013年12月1日より価格が改定になりました

MAGURAについて ▼下記に詳しく説明しておりますので必ずご覧下さい。


MAGURA 195ラジアルブレーキマスター (シングルディスク用)

11㎜・12㎜・13㎜ピストン径が有ります。

シングルディスク車用のラジアルポンプブレーキマスターシリンダーです。

  • 重量== 280g
  • レバーレシオ== 1:5
  • レバーリーチ調整量== 16㎜

ブレーキスイッチは標準で付属していますが写真のリザーバータンクは別売りとなります。

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別売りオプション(標準では付いていません、税抜き価格)

  • リザーバータンク(ホースマウントタイプ) ---------3.900円
  • リザーバータンク(ダイレクトマウントタイプ) ------3.900円
  • ミラーマウントクランプ --------------------------2.300円

¥32,000

  • 有効
  • 配送期間:入金確認後6-12日

MAGURA 195ラジアルブレーキマスター (ダブルディスク用)

16㎜・20㎜ピストン径が有ります。

ダブルディスク車用のラジアルポンプブレーキマスターシリンダーです。

  • 重量== 280g
  • レバーレシオ== 1:5
  • レバーリーチ調整量== 16㎜

 ブレーキスイッチは標準で付属していますが写真のリザーバータンクは別売りとなります。

------------------------------------------------------------------

別売りオプション(標準では付いていません、税抜き価格)

  • リザーバータンク(ホースマウントタイプ) ---------3.900円
  • リザーバータンク(ダイレクトマウントタイプ) ------3.900円
  • ミラーマウントクランプ --------------------------2.300円

¥32,000

  • 有効
  • 配送期間:入金確認後6-12日

MAGURA 195ラジアルクラッチマスター

重量:280g
レバーレシオ:1:5
レバーリーチ調整量:16mm
バンジョーボルトネジピッチ:1.00mm

ピストンサイズの選び方
純正(横押し)マスターシリンダーのピストン径をご確認下さい。
ホンダ、カワサキ、スズキ車などの1/2サイズや14mmサイズの油圧クラッチマスター装着車に適合します。
ヤマハ車などの5/8サイズのクラッチマスター車には適合しません。

¥32,000

  • 有効
  • 配送期間:入金確認後6-12日

リザーバータンクキット&ミラーマウントクランプ

  • リザーバータンクキット

マスターシリンダーをお買いになれれる時には標準で付いてきませんので合わせてご購入下さい。

ホースマウントタイプとダイレクトマウントタイプがあります。

 

  • ミラーマウントクランプ

ネイキッドモデルなどのハンドルにミラーをマウントするモデルのに必要なオプションのクランプです。

写真はミラーマウントクランプと標準装備のクランプです、標準装備のクランプは説明の為に分解しています、通常はマスターシリンダーに組み込まれています。

取替えには圧入されたクランピングピンを抜く作業が必要となります。

¥3,900

  • 有効
  • 配送期間:入金確認後6-12日

MAGURA ミネラルオイル(100ml)

MAGURAのクラッチマスター等に使用可能なミネラルオイルです。

MINERAL OIL USE ONLYとキャップに表記のあるマスターシリンダにお使い下さい

 

注)195タイプはクラッチも含め国産車などで使用しているDOT4・DOT5.1規格のブレーキフルードをお使い下さい。

¥900

  • 現在在庫切れ又は入荷待ち

MAGURAについて

MAGURA

 ドイツのMAGURA社といえば‘80年代はアルミハンドルで有名でしたので名前を聞いた事がある方もいらっしゃると思います、自転車関係のハイグレードパーツも有名でその筋の方にもご存知の方は多いと思います。

 

 マグラのブレーキマスターシリンダー及びクラッチマスターシリンダーはシリンダーボディー・レバーなどの主要パーツを高品質鍛造アルミ品とし世界一厳しい安全基準であるドイツのTUV規格に合格、厳格な品質管理のもとで製造されています。

 

同じドイツのBMWのバイクは1923年に発売の第一号車から現在に至るまでハンドルやレバー回りのパーツを純正供給しているほか、すでにヨーロッパではKTM・アプリリア・ドカティーなどのメーカに純正採用されハンドルコントロールパーツでは非常に高いシェアーを誇る老舗ブランドです。

MAGURA 195ラジアルマスター

195ラジアルマスターはわずかにシリンダーに傾きを持たせたコンパクトでステアリング周りのレイアウトの自由度を大きく保ったセミラジアルに近い構造となります。

 ブレーキスイッチを標準で装備し11.12.13㎜のブレーキマスターにはショートレバーが、16.20㎜のブレーキマスターにはロングレバーがセットされています。

 

 リザーバータンクは別売りとなり、下の写真のようにダイレクトマウントタイプとホースマウントタイプが選択できます。

 標準クランプではミラーの取付は出来ません、オプションのミラーマウントクランプが必要となります。

ブレーキマスターのピストンサイズは全部で5種類有ります。下表を参考にお選び下さい

 

20㎜ Wディスク車で固いタッチを好む方、または大径ピストンのキャリパーと組み合わせる場合
16㎜ Wディスク車全般
13㎜ Sディスク車、SR400・SRX4・Ninja250RやMOSキャリパー使用のWディスク車(XJR1300等)
12㎜ Sディスク車のモタード車等、WR250X・D-Tracker・DRZ400等
11㎜ Sディスク車でもっと軽く握りこめるフィーリングの好きな方

クラッチマスター

ホンダ.カワサキ.スズキ車などの1/2サイズや14㎜サイズの油圧クラッチマスター装着車に適合します。

ヤマハ車などの5/8サイズの物には適合いたしません。


サービス情報(問合せの多い物)

  • 使用フルード
    195タイプはクラッチも含め国産車などで使用しているDOT4・DOT5.1規格のブレーキフルードをお使い下さい。
  • バンジョーボルトのサイズ
    ブレンボ等と同じM10㎜の1.00ピッチのネジとなります。
  • 細かい補修部品
    ピストンキットやO-リングなど細かいものも手に入ります、お問合せ下さい